Silentblock Motor Tuimelaarstang Ø=61,7 X 18 X 40mm Malossi Vespa Gt 250 (Zapm45102).

De motor van de Piaggio automaat scooters vanaf 125ccm is niet direct aan het frame geschroefd.
Tussen frame en motor zit een zogenaamd parallellogram.
Het swingarmparallelogram zorgt voor de verticale swingcompensatie van de bijna horizontaal geplaatste motor. Als de motor rechtstreeks in het frame zou worden geschroefd, zouden de motortrillingen van de 1e en 2e orde moeilijk te verdragen zijn (spiegeltrillingen, tintelingen, gevoelloos gevoel in de handen enz.). Bovendien ontkoppelt het het frame van schokken veroorzaakt door een oneffen ondergrond.
Het swingarm-parallelogram is daarom onmisbaar, maar zorgt vaak voor wat ongenoegen bij sportief rijden. Er zijn twee zaken die onderscheiden moeten worden:

CONTROLEER WAARSCHUWING
De achterbrug van de motor heeft zes lagerpunten en kan daardoor bij normale slijtage veel zijdelingse speling van de motor veroorzaken. Hierdoor krijgt het achterwiel een eigen stuurradius, wat de wegligging erg instabiel en onnauwkeurig maakt.
Als de motor aanzienlijk dwars op de lengteas van het voertuig kan worden verplaatst, moet de achterbrug worden herzien. Dit is een belangrijk aandachtspunt van de inspecteur bij de volgende algemene inspectie.
Hiervoor bieden wij een complete revisiekit aan.

SPORTIEF RIJDEN
Door het parallellogram maakt de motor naast een verticale ook een horizontale beweging. Dit beïnvloedt de reactie van de achterste schokdempers.
De beweging van de achterbrug van de motor wordt gedempt door een groot stil rubber.
Het standaard rubber is getrimd voor veel comfort en is nogal ongeschikt voor sportieve rijders.

MALOSSI
Het malossi-rubber is veel stijver dan het standaardonderdeel en voorkomt veel van de compenserende beweging van het parallellogram. Dit gaat gepaard met een nauwkeuriger maar ook oncomfortabeler rijgedrag. Het malossi-rubber kan de speling van het achterbruglager door slijtage echter niet compenseren (zie hierboven).