Rollen Malossi 20x17mm 15.0g

De centrifugaalgewichten in de variator zijn een onderdeel dat aan slijtage onderhevig is en moeten afhankelijk van de belasting regelmatig worden vervangen (controle op slijtage ca. elke 5000 km).

Slijtage van de rollen kenmerkt zich door een afplatting aan een zijde, de rollen kunnen dan niet meer goed in de loop van de variateur glijden. Dit resulteert in een slechte acceleratie en vaak een lagere eindsnelheid omdat de variator niet meer volledig kan worden uitgeschoven vanwege de verkleinde diameter van de rollen.

Om voortijdige slijtage te voorkomen adviseren wij een droog smeermiddel op basis van PTFE in plaats van vet. Dit smeermiddel wordt niet na een paar omwentelingen weggeslingerd zoals vet, maar blijft permanent in de variator.

LET OP: Controleer voordat u bestelt welke gewichten in uw variator moeten worden gebruikt. Veel gebruikte auto's zijn uitgerust met sportvariators die een andere gewichtsmaat hanteren dan de originele.
Daarom zult u in uw voertuigkeuze maten vinden die oorspronkelijk niet in uw voertuig zijn gebruikt.

Tuning-tips

Zwaardere gewichten dan origineel verminderen de snelheid waarmee de scooter accelereert van ongeveer 10-50 km/u.
Lichtere gewichten dan het origineel verhogen de snelheid waarmee de scooter accelereert van ongeveer 10-50 km/u.

Pas als de motor, bijvoorbeeld door een andere uitlaat, pas bij hogere snelheden dan het origineel zijn volle vermogen ontwikkelt, moeten de gewichten lichter gekozen worden. Anders draait de motor helemaal niet, dus ondanks een hoger toerental heeft hij minder vermogen en accelereert hij navenant slechter, ook al klinkt hij sportiever.

Ideaal voor tuning zijn sets met verschillende gewichtsklassen. U kunt ook verschillende gewichtsets mixen, b.v. 3x5 gram en 3x7 gram. Deze moeten afwisselend in de variator worden geplaatst om onbalans te voorkomen. In ons voorbeeld zou je het rekenkundig gemiddelde van 6 gram krijgen. Het enige nadeel is de wat snellere slijtage van de zwaardere gewichten.

Eerst na het afstellen van de variator, moeten de koppelingsveren dienovereenkomstig worden gekozen. Anders worden ze vaak te hard gekozen om de zware variatorgewichten te compenseren.

Er is maar één set gewichten waarmee de scooter zijn beste prestaties en acceleratie heeft. Je kunt de eindsnelheid niet beïnvloeden met de gewichten, tenzij ze zo licht zijn gekozen dat de motor geen kracht heeft om de tegenveer tegen te werken.

De tegenveer moet altijd zo zacht mogelijk maar zo hard als nodig worden gekozen. Dan slipt de V-riem niet en wordt de aandrijving niet blootgesteld aan overmatige wrijving, wat zou leiden tot slijtage en prestatieverlies.